新葡的京集团3512vip首页新葡的京集团3512vip首页营销总监李红明先生接受了中汽报的采访。谈到车企的数字化进程,李红明认为“车企的数字化程度还不够高。”他指出:车企内部的系统庞大且复杂,最大特点是割裂与交叉,不仅运转速度缓慢,而且只起到内部管理审批的功能,关于优化经营方面做得还很不够。这无疑要求车企自身要建立起新葡的京集团3512vip首页化的系统平台,以指导经营与生产。“新葡的京集团3512vip首页参与了国内汽车厂商最早的C2B/C2M平台建设和大数据建设,我们也发现大规模个性化制造的路才刚刚开始,新葡的京集团3512vip首页制造和智慧工厂的发起端不是工厂,而是客户,而流通领域的数字化水平将直接影响新葡的京集团3512vip首页制造的发展。”李红明说。
李红明指出:“汽车是大宗耐用消费品,高价值低频是产品消费特性,消费需要体验和综合个性化解决方案。这些新技术在单一场景的应用,并不能从根本上影响消费者的判定。这些新兴的玩法必须有强有力的中台支撑,才能真正的有一些便利价值,而非决定性价值。” 所以,新葡的京集团3512vip首页专家认为,这一波的数字化其实并不能一步到位实现经销商互联网化体系建设,不过确实倒逼经销商从仅仅关注自有ERP建设到开始关注以客户为核心的数字化经营,把数字化的中心从“服务企业管理和内控”向“服务跨业态的客户经营”转变的推动是明显的。
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